Europa, quien por años ha liderado sin rival el mundo de la construcción de cruceros, ya no está sola en este terreno, ahora China le hace la competencia, luego de la construcción de dos cruceros enormes. 

El país asiático acaba de completar la construcción de su segundo crucero. Se trata del "Aida Huacheng”, un coloso de los mares de 341 metros de eslora y 141 900 toneladas. En el interior hay 2 144 camarotes, lo que permite transportar un total de 5.232 turistas. 

Las autoridades chinas aseguran que las 16 cubiertas permitirán ofrecer una variedad de instalaciones destinadas al ocio y el entretenimiento, aunque no han brindado demasiados detalles en este aspecto.

El barco posee, además, dos torres de desulfuración que forman parte de un sistema de depuración de gases, cuya misión es eliminar los óxidos de azufre de los gases de escape del motor.

Es un crucero enorme, pero la construcción desde el ensamblaje en dique seco hasta la conexión de todos los sistemas tomó menos de nueve meses. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, una subsidiaria de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), dice que ahora están al nivel de los principales astilleros europeos.  

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De acuerdo con la CSSC, esto “marca un paso firme de la industria naval china hacia el dominio de tecnologías clave de diseño y construcción”, y añade que durante el proceso se pusieron en marcha más de 100 nuevos métodos de trabajo. Uno de los más destacados, afirman, ha sido el de utilizar grandes secciones ensambladas. 

También hablan de soldadura híbrida por láser para unir placas. Todo esto promete mejorar significativamente la calidad y la eficiencia tanto del ensamblaje de secciones como del resto del trabajo en dique seco.

Aida Modu, el primer crucero de fabricación nacional china se completó en 2023 después de 11 meses de trabajo. Presume una eslora de 323,6 metros, tiene 2.125 camarotes y puede alojar hasta 5.246 huéspedes.

(Con información de Xataka)